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降税!印度也想当“电动汽车制造中心”

来源:环球时报 时间:2024-03-19 17:12

  印度政府日前宣布,将降低电动汽车进口关税,以吸引包括特斯拉在内的国际车企来印建厂。印度希望从高科技公司那里吸引更多的全球投资,助其成为制造中心,创造就业机会。对此,无论是印媒还是美媒都认为,这对特斯拉是一大利好。

  根据印度商业和工业部3月15日发表的声明,只要企业承诺投资至少415亿卢比(约合5亿美元),3年内开始在本地工厂生产电动汽车,即可获得税收优惠。声明称,任何定价在3.5万美元以上的进口电动汽车在5年内将只需缴纳15%的关税。不过,每家承诺投资的车企,每年最多只能进口8000辆、5年总计4万辆电动车。目前,印度对4万美元以下的进口汽车征收70%的高额关税,对4万美元以上的汽车课税高达100%。

  “我们邀请全球的企业来到印度。我相信印度将成为全球电动汽车制造中心,这将创造就业机会并改善贸易。”商业和工业部公布该政策后,该部部长皮尤什·戈亚尔在新闻发布会上对记者表示。戈亚尔还说,此举将使消费者受益,他们将以更便宜的价格购买电动汽车,同时也有助于政府实现减少石油进口和外汇外流的目标。

  对于莫迪政府的新措施,《印度快报》、新德里电视台等印媒报道称,这对特斯拉来说是巨大的胜利,因为它符合该公司在新德里一直游说的目标。马斯克去年得到了印度总理莫迪的接见。有消息称,去年7月,特斯拉已提出建造一座工厂,但与此同时,希望削减进口税。马斯克曾表示,印度进口税是世界上最高的。尽管媒体称特斯拉最便宜的车型Model 3在纽约的起价为38990美元,似乎暗指印度3.5万美元的降税门槛为特斯拉专设,但戈亚尔10日声称,印度不会调整政策以适应特斯拉,印度制定法律和关税规则,是为吸引世界各地的电动汽车制造商在印设厂。

  不过,印度本土汽车企业对政府的新政并不满意。塔塔汽车公司和马恒达公司此前曾游说,建议政府不要降低关税。马恒达董事总经理沙阿对路透社表示:“我们的做法本质上是在印度建立一个更强大的产业,而不是让制造业在印度以外完成,印度只是成为一个产品进口国。”塔塔则认为,在行业发展的早期阶段,印度电动汽车厂商需要更多政府支持,“降低关税将打击整个(国内)产业”,投资环境将受到损害。(苑基荣

责任编辑:沈馨蕊