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中国电动汽车吸引英国消费者

来源:参考消息网 时间:2024-08-30 17:05

  据英国《经济学人》周刊网站8月24日报道,从伦敦繁华地段梅费尔的伯克利广场走几步路,就能看到一家比亚迪展厅。这家中国电动汽车制造商去年在这里开了店。街对面则是1932年入驻该社区的劳斯莱斯店。不过,比亚迪可能对此并不介意。

  比亚迪显然希望把自己的汽车打造成一种雄心勃勃的形象。但它们真正的吸引力在于价格实惠。比亚迪展出的一款名为“海豚”的车型售价约为2.5万英镑(1英镑约合9.44元人民币——本网注);英国汽车评论家称其定价“极具吸引力”,“低得令人咋舌”。真正让比亚迪的西方竞争对手担心的是,比亚迪仍有很大降价空间。在中国,“海豚”车型的售价为99800元人民币,约合1万多英镑。荣鼎咨询公司的一项分析发现,比亚迪在欧洲的售价就算降低30%,每辆车的利润仍与在中国的利润相同。

  消费者正逐渐体会到中国电动汽车的吸引力。如今,在英国的道路上看到欧拉、上汽大通、名爵或比亚迪的汽车仍然令人感到新奇。但按照目前的趋势,这种情况不会持续太久。中国品牌目前占英国新电动汽车销量的10%左右,而5年前这一比例约为3%到4%。西方品牌也在将汽车生产转移到中国。根据汽车研究公司骏特商务咨询公司的数据,目前22%在英国注册的电动汽车是在中国制造的。

  更多价格实惠的汽车对家庭而言是好消息:目前电动汽车比汽油车更贵,但差距正在迅速缩小。降低出行成本应该是对经济增长的一个良好刺激。电动汽车快速普及对政府的脱碳目标也至关重要。虽说这些观点也适用于美国和欧盟,但两者却都对中国汽车征收高额关税,以降低进口并保护国内汽车制造商。加拿大也将效仿。

  值得庆幸的是,到目前为止,英国工党政府已经在很大程度上远离了这种保护主义。英国商业和贸易大臣乔纳森·雷诺兹今年7月表示,他不打算要求贸易救济局调查中国电动汽车,这是征收关税必要的第一步。

  为什么采取与众不同的方式?毕竟,工党在竞选时提出的“安全经济学”纲领明确受到了拜登经济政策的启发。其主要动机可能是担心报复性关税。对于劳斯莱斯、捷豹和宾利等高端汽车制造商来说,中国是个巨大的出口市场,而这些汽车在英国汽车工业中占据很大比重。失去中国富人市场将会带来重创。此外,苏格兰鲑鱼和威士忌都是诱人的目标,中国大量购买这两种产品,工党则不愿冒险疏远选民。(编译/文怡)

6月10日,人们在英国伦敦科技周上参观。来自新能源、智能物流和金融科技等领域的多家中国企业参展,在展会上亮相的中国电动车企尤其受到关注。(新华社)

  责任编辑:江蓬新