国网江苏电力：打造车网互动“江苏方案”

来源：中国电力报 时间：2026-03-25 09:35

　　破解电网调峰的“灵活性资源”、聚合海量负荷的“智慧大脑”、激发车主热情的“放电积分制”……2025年，我国新能源汽车年产量突破1600万辆，充电设施总数超过2000万个。当海量电动汽车驶入千家万户，如何变“负担”为“资源”？3月15日，笔者从国网江苏电力获悉，由该公司牵头申报的《规模化电动汽车资源聚合赋能电网低碳运行》实践案例，正式入选中国企业联合会“2025企业绿色低碳发展优秀实践案例”。作为国网江苏电力营销部与电科院联合攻关的成果，该项目以鲜明的技术创新性与示范推广价值，为能源与交通行业协同降碳打造了一份可复制的“江苏方案”。

　　破题“聚合”

　　唤醒海量“移动储能站”

　　随着“双碳”目标的深入推进，能源与交通行业作为我国碳排放占比近九成的两大行业，其融合互动已成为绿色发展的关键。作为经济和能源消费大省，江苏正面临独特的挑战：全社会用电量持续攀升，新能源装机容量高速增长，其间歇性、波动性给电网调峰带来压力；同时，电动汽车保有量爆发式增长，预计到2030年，全省充电负荷峰值将突破1000万千瓦。

　　将保有量庞大的电动汽车，从“能源消费者”转变为电网的“移动储能站”和“灵活性资源”，正是新型电力系统建设必须跨越的核心关口。面对这一命题，项目团队敏锐捕捉机遇，依托国家重点研发计划等多项国家级科研项目，将破题核心锁定在“聚合”二字上。通过技术创新，团队将分散、无序的充电负荷，整合成可调控、可调度的优质电网资源，让海量电动汽车真正变成削峰填谷的“移动储能站”，实现电动汽车与电网的“双向奔赴”。

　　筑基“场景”

　　构建“1+N”全要素互动格局

　　理念的突破，终需落位于实体的支撑。研究团队打破传统思维，创新性地规划并建设了“1基地+N站点”的规模化电动汽车聚合调控网络新格局。

　　在无锡，一座总占地面积超1.4万平方米的“全要素车网互动基地”拔地而起。这里集“源网荷储”于一体，不仅是一座充电站，更是一座综合性微电网示范样板。

　　“这里部署了大功率充电系统、屋顶光伏、储能设施，配置了50台60千瓦的直流V2G充电桩，实现了光、储、充、放的协同互动控制，是当前国内规模最大的车网互动基地之一。”项目团队技术负责人袁晓冬介绍。在这里，电动汽车不仅能充电，还能在电网需要时反向送电，化身为电网的“充电宝”。

　　如果说“1基地”是技术制高点，那么“N站点”则是走向千家万户的触角。项目团队依据高速公路、企事业单位、城市快充、公交场站、居民小区及乡村微电网等不同场景需求，因地制宜建设了多个差异化示范点。这种由点及面、全场景覆盖的布局，不仅让技术验证更加全面，也为商业模式的普适性推广奠定了基础。

　　创新“机制”

　　激活每一度绿色低碳价值

　　如果说“1基地+N站点”构建了协同互动的物理骨架，那么技术与管理机制则注入了灵活高效的“数字灵魂”。技术与管理“双轮驱动”的创新，是该案例脱颖而出的核心动力。

　　在技术层面，项目团队自主研发了充电站级智能感知系统与能量管理平台。该平台如同为充电站装上了“智慧大脑”，能够全面接入光伏、储能、V2G等多元设备运行数据。结合电网调度指令和新能源出力预测，系统自动生成最优充放电计划，保障场站精准响应电网需求，最大化促进新能源消纳。

　　在商业模式层面，项目团队探索建立了“放电积分制”的车网互动创新模式。该模式将全天划分为五个时段，实行差异化积分激励。以晚间用电高峰时段为例，车主通过V2G桩每向电网放电1千瓦时，即可获得150积分，按照现行兑换规则，最高可抵扣4.5千瓦时的充电权益。这种经济激励机制极大地调动了车主的参与热情。同时，团队还推出“绿电优先”充电模式，引导车主主动消纳光伏发电，让“新能源车充新能源电”从愿景走向现实。

　　一系列扎实的创新实践，让该项目结出累累硕果：2024年8月，核心实践入选国务院《中国的能源转型》白皮书；同年12月，入选国家电网有限公司原创技术策源地科技示范工程；2025年3月，依托该项目建设的无锡市综合试点项目成功入选国家首批车网互动规模化应用试点。从填补技术空白到引领模式创新，从地方实践到全国示范，“江苏方案”正以电动汽车与新型电力系统的深度融合，为构建清洁低碳、安全高效的能源体系注入强劲动能。

　　责任编辑：江蓬新