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国家能源集团新朔铁路:不负好春光

来源:中国能源新闻网 时间:2024-03-26 16:08

陈璐 沃睿智 郄凤鸣

  生机勃勃,是春天的代名词。希望、奋斗、绽放……每一个充满欣喜的词语,都在春天的角落里悄然发生。

  春分的前一天,适逢国家能源集团新朔铁路大准线“天窗”。平日里的点岱沟站区,调车、装车、检车到发车往来作业,甚是热闹。上午9点钟,随着接触网停电,这里的喧嚣仿佛被按下了“静音键”,霎时安静了下来。站场上,一队队橙黄色的“安全马甲”来往穿梭在18条股道之间。他们有的背着帆布工具包,有的抬着动力扳手,还有的拿着锹铲撬棍等作业工具,上道开始进行“天窗”作业。

  春风送暖,送来了冰消雪融、草木蔓发,也带来了冻害回落、路基下沉、翻浆冒泥等铁路季节性病害和隐患。在装车筒仓附近,一根Ⅲ型轨枕受春融影响出现伤损,大准公司点岱沟线桥工区工长李忠国正带领着8名线路工对伤损轨枕进行更换作业。

  单根抽换轨枕并不仅仅是把伤损轨枕卸下来,再换上新轨枕那样简单。一根Ⅲ型轨枕有400多斤重,又没有大型机械辅助,仅拆卸拉出的过程就需要身强力壮的几人相互配合,而且要保证不碰伤磕伤相邻轨枕及双侧钢轨。尤其是早春季节,冻土还未完全消融,道床冻结更是给掏出石砟增加了难度。

图为线路工正在松解道床石砟

  线路工刘永宽是几个人当中身材最魁梧的。只见他双腿微曲,扎稳马步,双手稳稳扶着直捣机,突突突地松解道床下板结的石砟。直捣机的马达震得他手麻脸颤,但他依然倒吸一口气,紧紧握着机械把手,保持腰部发力,控制直捣机精准捣固。随着石砟的松解,他的搭档郝聪明用铁锹把石砟铲出道床,而其他工友在线路外用钢叉一边进行简单清筛,一边整理道床。

  就这样一下接着一下捣,一锹接着一锹铲,深200毫米的道床石砟在大家的通力配合下终于掏空。接下来就是要劲儿的时候了。一名线路工用压机棒放倒轨枕,再把三指粗的麻绳套在伤损钢轨上,其余几人排成一列,扎稳弓步,双手拉绳,身体后仰,随着“1、2,1、2……”的口号同时发力。刘永宽在另一侧手执撬棍,铆足劲儿把脸憋得通红,一边配合推出轨枕,一边调整控制轨枕拉出方向,避免碰伤钢轨。李忠国一边指挥,一边观察角度和距离,以双眼为尺,确保轨枕精准拉出。在大家的齐心协力下,混凝土轨枕如同一根任由摆布的木桩,仅几下就被平稳移出。换上新钢轨后,所有人换了个方向,“倒带”一般把刚才的工序重复一遍。新轨枕到位后,大家各自分工,打螺栓、摆垫板、上扣件……每一道工序忙而不乱、紧密衔接。

  此时在不远处,工长成万林正带领他的队伍进行更换基本轨作业。相比李忠国他们的更换轨枕作业,更换基本轨的难度相对更大一些。由于作业地点位于岔区,不仅线路设备较多,而且涉及信号设备,需要工电联合整治作业。此外,该处属于装车作业范围,受防冻液和煤泥等污染侵蚀,钢轨扣件螺栓大多锈蚀粘结,仅用扳手很难拆卸,需要先用扫帚清扫除灰,再用铁锤将螺栓一个个敲松,最后才用扳手进行拆卸。本次换轨共要拆卸32道螺栓,一道螺栓需要抡锤敲打3至5下才能松脱,作业人员的体力、耐力以及敲击精准度都是极大的考验

图为线路工正在推轨

  在业务指导武新文的指导下,线路工们两人一组,推轨、松螺栓、摆垫板、打间隔贴螺栓,有条不紊地各自忙碌着。与此同时,信号工张向军和孙汉勋对信号接续线、融雪条绝缘等信号设备进行拆卸,待更换完基本轨后,与工务作业人员协同配合,做好钢轨接续线打眼、尖轨密贴调试等工作。

  在防护员认真防护下,信号工区工长党元正指导着周圣和张蒙生进行胶粘绝缘测试。天气回温后,昼夜温差变大,钢轨受热胀冷缩影响,容易将分布在轨间的胶粘绝缘拉断,导致绝缘不良,产生红光带故障。点岱沟全站分布有99组胶粘绝缘,每组间隔400米左右,需要在两个“天窗”内完成全部测试,对发现的问题及时进行整治,确保其绝缘性能良好。

图为信号工正在检修信号转辙机

  而在线路两侧的信号机旁,高长寿、杨建宁、祁富羽正在进行转辙机月度检修作业,完成检查设备螺栓紧固情况,进行缺口密贴调整,记录测试数据等任务。

  不仅仅是点岱沟站,也不仅仅是大准线,在631公里的铁路线上,无论是工务春融整治,还是信号春季检修,亦或是供电接触网检修,每一次“天窗”的精检细修,增添的是对运输安全的保障,彰显的是对能源保供的一份责任。

图为接触网工正在对供电接触网进行检修

  平凡的人坚守在平凡的岗位,把每一件平凡的事做到极致,汇聚点亮春天的星火,迸发实现梦想的力量,守护好能源运输动脉的安全畅通,这就是新朔铁路职工对“国之大者”和“企之要者”最朴素的认识。

  人勤春来早,功到秋华实。让我们在万物竞发的美好春天里尽情地奋斗吧,希望的种子终将在奋斗的土壤里萌芽破土,长成参天大树,结出累累硕果,成就美好幸福未来。

责任编辑:许艳